domingo, 24 de marzo de 2013

TALGOS españoles abandonados en Sariñena

El Talgo III era una maravilla del diseño industrial español, de hecho podría haber sido uno de los trenes más importantes de la historia ferroviaria mundial. El modelo III (que es el que nos ocupa) circulo en España desde 1964 hasta 2010 y tenía un diseño fantástico, con un potente rojo pintado sobre una chapa de aluminio vista. Era el tren de más calidad y de mayor precio. Tiene dos tipos de vagones, el modelo "rama" con las ruedas entre vagón, y los "mansos", vagones generador. Tenía capacidad de cambio de ancho permitiéndole hacer viajes a otros países, como a París. Cuando he visitado hoy en Sariñena a mi amigo Salvador, antes he ido a visitar el "Barrio de la Estación" porque he visto algo que no podía creer estar viendo, dos Talgos completos modelos III abandonados en un par de andenes y en deplorable estado. He podido meterme dentro de ellos, tanto en vagones "Rama" como "mansos". Tras hablar con mi amigo me ha comentado que hace unos 3 años, un día aparecieron estos dos bonitos trenes, en perfecto estado, y del día a la mañana se quedaron para siempre en un par de andenes, cosas del ADIF. Por supuesto, sin ningún tipo de control ni cuidado, los caros y valiosos Talgos III han sido arrasado por delincuentes, roba piezas (tienen todos los motores), graffiteros de bajo calado y gamberreo en general. Gran fuerza estética la de estas preciosas máquina abandonadas, todo un ejemplo de la sensibilidad patrimonial de este puto país bananero

















8 comentarios:

  1. Desde Lieja (Bélgica) hasta Aachen (Alemania) hay unos 40 Km. de distancia. Por tren, el recorrido se hace en unos viejos vagones de los años sesenta; asientos enfrentados, mesitas auxiliares, ventanillas superiores correderas, portamaletas de aluminio.. la tapicería de terciopelo está en buen uso. Supongo que no es la original, sino que se ha ido renovando periódicamente.
    El tren hace su servicio y ninguno de los pasajeros pone cara de sentirse ultrajado por viajar en vehículos de medio siglo de antigüedad.
    Pero eso le pasa a los europeos, que son unos rancios y lo aprovechan todo. Aquí no; Aquí en cuanto se rozan los reposacabezas, el tren entero al desguace, que para eso estamos sobraos de pasta y recursos. Tren nuevo, reparto de comisiones, algún chatarrero millonario y a otra cosa. Los ricos somos así.

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  2. De acuerdo en todo Dani menos en una cosa.... al chatarrero??? no, eso cuesta pasta de la que no da gallina. Mejor, elige un sitio semi-abandonado con poca demografía y deja que se pudra el material. Lo dicho mil veces, conservar no deja cash, sólo destruir y construir... este es un país de usureros, mediocres e incultos, y no lo digo yo, ya lo decían en el Siglo de Oro. Un abrazo

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  3. Joer, qué lástima me da ver este tipo de fotos, ese tren está en muy buen estado a pesar de estar ahí abandonado tres años. ¿Porqué lo retirarían? seguro que algunos de fomento se han llevado comisiones a saco.

    Aquí en Austria los trenes también son bastante antiguos. Ahora los están renovando, porque todos son bastante más antiguos que ese Talgo III.

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  4. Sí, sa mucha penita.... pero es el país en el que vivimos, no se conservan las cosas, un saludo

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